What NonSense: 電気自動車

2019年3月15日金曜日

電気自動車

　Li-ION電池の出力と容量について興味があったので、電気自動車は、どんなものか調べてみた。
　今使っているNotePCはLet's Noteで、バッテリハウジングの形状や外部充電器の仕様(16V4A)から、18650のLi-IONバッテリーセルを4直列、2並列で使用しているようだ。
　それに比べると、ネットで自動車用のバッテリを調べると、以下のようなものになる。

■モーターの電圧

　350~400Vくらい

■モーターに必要な電流

　100A

■モーターのパワー
　上記の２つから、モーターのパワーは40kW程度

これは、1輪分のモーターか？　

普通のガソリン車は100kW程度の出力があるからねッ。

■Li-ION電池のサイジング
　Li-ION電池セルは、公称　3.7V程度だから、100直列ぐらいになる。
100Aの電流を流そうと思うと、Panasonicの18650タイプのLi-ION電池セルはC=3.5Ahぐらいが相場なので　１Cで放電したとすると、30並列ぐらいが必要。テスラの写真を見ると、電池箱(バッテリパック)は壮観！そんな数じゃない。
　バッテリの寿命を考慮すると、常時1Cで電流を流すことはない。仮に、0.1Cで流すなら、300並列。勿論、並列数は航続距離も考えないといけない。使い勝手（航続距離）から並列数を決めて、さらにバッテリの寿命を考慮して並列数を調整することになる。
　燃費が下のテスラのように230Wh/kmとすると　18650換算で23本/km だから　500kmの航続距離が初期状態(BOL)で欲しいとすると11500本　100並列程度になる。バッテリーの寿命があるので、バッテリーの寿命末期(EOL)で航続距離は定義するのだろうか？　
　空想は尽きない。楽しそう。

■バッテリーの容量（後続距離、エネルギー関連）

　　モデル(電費) 　　　　　　　　　　　　電池容量

　　　BMW i3 (130Wh/km) 　　　　　　　 33.2 kWh

　　　テスラモデルX 60D (230Wh/km) 75 kWh …… 18650が 100直 75並列程度

　　　テスラモデルX 100D (230Wh/km) 100 kWh …… 18650が 100直 100並列程度

情報源は以下のHP
バッテリの容量の情報源

http://evlife.jp/2017/06/%E9%9B%BB%E6%B0%97%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%81%AB%E5%BF%85%E8%A6%81%E3%81%AA%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC%E5%AE%B9%E9%87%8F

TESLA の情報源

http://eco-power.jp/news_release/archives/82

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/pics-info-inside-the-battery-pack.34934/

NISSAN　新型LEAF（リチウム・ポリマー電池）

https://www.webcartop.jp/2018/02/199990

NISSAN　初代 LEAF の写真